کارشناس خودرو

فورد موستانگ شلبی GT500 با قیمت پایه ی حدود 70 هزار و 330 دلار تحویل مشتریان خواهد شد. البته به این مبلغ باید 2600 دلار مالیات ویژه ی خودروهای پر مصرف را نیز اضافه کرد که در نهایت قیمت پایه ی شلبی GT500 را به 73 هزار و 990 دلار می رساند.

امکان سفارش آپشن های اضافی در فورد موستانگ شلبی GT500 وجود دارد که قیمت خودرو را به طرز چشمگیری افزایش می دهد. یک پکیج با نام Carbon Fiber Track با قیمت 18 هزار و 500 دلار برای شلبی GT500 عرضه می شود و شامل رینگ های 20 اینچی فیبر کربنی، سر کمک های تنظیم شونده، باله ی عقب قابل تنظیم، صندلی های اسپرت ریکارو، حذف صندلی های عقب و اسپلیتر جلو است.

یک پکیج دیگر با نام Technology نیز قابل سفارش است که 3 هزار دلار قیمت دارد. این پکیج شامل سیستم صوتی استریوی بهتر، هشدار نقطه کور، حافظه ی آینه های جانبی، تنظیم برقی صندلی راننده و چراغ خوش آمدگویی است. پکیج دیگری هم به قیمت 1500 دلار قابل عرضه است که Handling نام دارد. قیمت نهایی فورد موستانگ شلبی GT500 با تمام آپشن ها به 96 هزار و 995 دلار افزایش پیدا خواهد کرد.

خریداران شلبی GT500  می توانند ظاهر خودرو را شخصی سای کنند. نوارهای وینیل به قیمت 1000 دلار و نوارهای نقاشی شده روی بدنه به قیمت 10 هزار دلار قابل انتخاب هستند. سقف سیاه رنگ 695 دلار قیمت دارد. برای داخل کابین شلبی هم قطعات فیبر کربنی به قیمت 1000 دلار عرضه می شوند. در نهایت صندلی های ریکارو با قیمت 1500 دلار قابل سفارش هستند.

شلبی GT500 به یک پیشرانه ی 5.2 لیتری سوپر شارژ V8 مجهز است که می تواند 760 اسب بخار قدرت و 847 نیوتون متر گشتاور تولید کند. قدرت موتور با استفاده از یک جعبه دنده ی 7 سرعته ی دوکلاچه به چرخ های عقب منتقل می شود. به گفته ی فورد، این خودرو می تواند مسافت 400 متر را در کم تر از 11 ثانیه طی کند و به حداکثر سرعت 289 کیلومتر بر ساعت نیز دست پیدا کند.

بازرسی و کارشناسی خودرو به دو بخش کارشناسی رنگ و بدنه و کارشناسی فنی تقسیم می شود.

کارشناسی رنگ و بدنه

عموما بازدید رنگ و بدنه خودرو به دو صورت انجام میگیرد اول از طریق کارشناسی به صورت چشمی و سپس تشخیص رنگ با استفاده از تجهیزات و دستگاه دیجیتال.

تشخیص رنگ خودرو از طریق چشم نیاز به مهارت و تجربه بسیار زیادی دارد، امروزه افراد برای جلوگیری از افت قیمت خودرو اقدام به رنگ کردن خودرو نزد افراد متخصص می کنند که بعضا حتی رنگ خودرو را به عنوان به شرط عدم امکان تشخیص رنگ شدگی گارانتی می کنند.

استفاده از تجهیزات دیجیتال و دستگاه تشخیص رنگ تنها به عنوان کمک به کارشناس خودرو مورد استفاده قرار میگیرد.

خودرو های بسیاری مورد کارشناسی قرار گرفته اند که از طریق دستگاه تشخیص رنگ امکان تشخیص رنگ شدگی و یا تعویض قطعه وجود نداشته و تنها تجربه و مهارت کارشناس خودرو باعث شناسایی قسمت تصادفی و رنگ دار شده است.

مسئولیت حرفه کارشناسی خودرو بسیار سنگین است و عدم تشخیص صحیح وضعیت بدنه می تواند تا میلیون ها تومان به خریدار خودرو ضرر برساند.

کارشناسی فنی خودرو

سیستم فنی خودرو شامل موتور، گیربکس، سیستم تعلیق و کلیه قطعات مکانیکی خودرو می شود که تشخیص ایراد این قسمت ها فقط و فقط نیاز به تجربه و مهارت دارد.

به طور مثال تشخیص صحیح صدای غیر طبیعی موتور خودرو و برآورد هزینه احتمالی تعمیر آن نیاز به سال ها آموزش و تجربه دارد به همین منظور است که امروزه در بسیاری از نمایندگی های مجاز خودرو شخصی به عنوان کارشناس فنی خودرو فعالیت می کند وظیفه این افراد تشخیص دقیق ایراد خودرو می باشد.

کارشناسی خودرو به خریدار کمک می کند تا خودروی مورد نظر خود را قبل از خرید، بصورت تخصصی توسط کارشناس خودرو مجرب با استفاده از پیشرفته ترین دستگاه های دیجیتال تشخیص رنگ خودرو کاملا بررسی کرده و از سلامت خودرو مطمئن شود و مهم تر از همه از قیمت واقعی خودرو اطلاع پیدا کند.

بسیاری از خودروهای موجود در بازار که در آگهی ها مشاهده می کنید دارای ایرادات اساسی هستند که اصولا فروشنده ها از اعلام وضعیت واقعی خودرو خودداری می کنند، هر کدام از این ایرادات تاثیر مستقیم در قیمت خودرو دارد که کارشناس بعد از بازدید و بررسی کامل خودرو اقدام به اعلام وضعیت کامل خودرو و قیمت واقعی آن به خریدار می کند.

رله استارت برای رساندن برق از باتری به آهنربای استارت به کار می رود. اگر این رله فعال شود، استارت شروع به چرخیدن کرده و موتور روشن می شود.

علائم خرابی این قطعه:

روشن نشدن خودرو

واضح ترین علامت خرابی رله، روشن نشدن خودرو پس از استارت زدن است.

اگر دکمه استارت را فشار دهید یا کلید سوئیچ را بچرخانید و خودرو روشن نشود، ممکن است اشکال از رله ی استارت باشد.

این مشکل به یک ایراد در مدار الکتریکی بر می گردد و به تعداد دفعاتی که استارت می زنید، ارتباطی ندارد. اگر مدار هنوز به کلی دچار اشکال نشده باشد، صدای تق تق حین استارت زدن به گوش می رسد.

قطع نشدن استارت پس از روشن شدن خودرو

وقتی موتور خودروی شما روشن می شود، باید سوئیچ یا دکمه ی استارت را رها کنید.

در این حین انتظار می رود که مدار استارت قطع شود و اتصال استارت به موتور را از بین ببرد.

اگر استارت پس از روشن شدن خودرو در مدار باقی ماند، تقریبا می توان مطمئن بود که رله ی استارت دچار اشکال شده است. اگر چنین اشکالی پیش بیاید، احتمال آسیب رسیدن به استارت، مدار استارت و سیستم انتقال قدرت وجود دارد.

مشکلات متناوب در روشن شدن خودرو

اگر رله ی استارت درست عمل کند، هربار که آن را فعال کنیم، نیروی الکتریکی را به سیستم استارت منتقل می کند.

اما ممکن است بر اثر مشکلاتی مانند حرارت، گرد و خاک رله به درستی عمل نکند. اگر سعی دارید که خودرو را روشن کنید اما روشن نمی شود و با دوباره انجام دادن این کار خودرو روشن می شود، به احتمال زیاد مشکل از رله است.

صدای تق تق حین استارت زدن

این اتفاق اغلب زمانی رخ می دهد که باتری شما جریان کمی را تولید می کند اما می تواند علامت عملکرد ناقص رله ی استارت هم باشد.

رله یک قطعه ی صفر و یکی است. یعنی یا جریان را کامل عبور می دهد یا اصلا عبور نمی دهد. با این حال، یک رله ی خراب می تواند چنین صدایی را در مدار استارت ایجاد کند.